Oakland Park está a menos de 20 millas de 5 aeropuertos con torre de control: Fort Lauderdale Executive, Pompano Beach Airpark, Fort Lauderdale-Hollywood International, North Perry y Boca Raton. La mayoría de los aviones que ves sobre Oakland Park despegan o aterrizan en uno de ellos. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que cuando cambia el viento, también cambian las rutas sobre Oakland Park.
Ahora mismo sobre Oakland Park
Aeronaves en vivo a unas 8 millas de Oakland Park, actualizado cada 30 segundos.
Hacia dónde están aterrizando los aeropuertos ahora
Los aviones despegan y aterrizan contra el viento. Este es el viento en cada aeropuerto ahora mismo y lo que significa para los aviones sobre Oakland Park.
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Los aviones que llegan no vuelan directo a la pista. Los controladores los ponen en fila como autos entrando a una autopista, a menudo a 10 o 20 millas o más del aeropuerto, y los llevan por un lado del aeropuerto antes de girarlos hacia la pista. Por eso una ciudad a varias millas de un aeropuerto puede quedar justo debajo de la fila de aviones que llegan, y por eso cambia cuando el aeropuerto cambia de dirección.
Rutas de vuelo sobre Oakland Park: lo que muestran los vuelos registrados
Hemos registrado meses de vuelos por debajo de 10.000 pies en esta zona. Esto es lo que muestran para Oakland Park, y hacia dónde fija el viento las pistas de cada aeropuerto cercano. Son promedios: cualquier día puede ser más tranquilo o más movido.
- Las aeronaves casi nunca pasan justo sobre el centro de Oakland Park: menos de un minuto al día en promedio.
- La ruta más transitada cerca de Oakland Park está a unas 1,2 millas al oeste-noroeste del centro, donde hay una aeronave encima unos 14 minutos al día (muy aproximadamente 85 vuelos), normalmente a unos 1.000 pies sobre el aeropuerto principal.
- Allí: 100% bajos, por debajo de 4.000 pies.
- La mayoría vuela hacia el oeste.
- Está más transitada los días en que el viento sopla del oeste (unos 22 minutos al día).
Hacia dónde fija el viento las pistas
- Fort Lauderdale Executive (FXE), a 3,0 millas al noroeste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el sureste (pista 13) el 36% del tiempo y hacia el este (pista 9) el 34%. Cuando FXE opera hacia el sureste, los aviones que despegan suben en dirección a Oakland Park.
- Pompano Beach Airpark (PMP), a 5,3 millas al nor-noreste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el sureste (pista 15) el 27% del tiempo y hacia el este (pista 10) el 24%.
- Fort Lauderdale-Hollywood International (FLL), a 7,0 millas al sur: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el este (pistas 10L y 10R) el 70% del tiempo y hacia el oeste (pistas 28L y 28R) el 30%.
Estimado con el viento horario del último año (nov. 2025 a oct. 2026), contando las horas con al menos una brisa ligera. El viento manda, pero los controladores también tienen en cuenta las reglas de ruido, el tráfico y las obras en las pistas, así que la pista en uso no siempre coincide.
Quién controla el cielo sobre Oakland Park
Estas instalaciones de control de tránsito aéreo mantienen separados a los aviones sobre Oakland Park. Cada una tiene un muro de agradecimientos gratuito.
- FXETorreFort Lauderdale Executive Tower (FXE)Despegues y aterrizajes en Fort Lauderdale ExecutiveAgradéceles →
- PMPTorrePompano Beach Tower (PMP)Despegues y aterrizajes en Pompano Beach AirparkAgradéceles →
- FLLTorreFort Lauderdale Tower (FLL)Despegues y aterrizajes en Fort Lauderdale-Hollywood InternationalAgradéceles →
- HWOTorreNorth Perry Tower (HWO)Despegues y aterrizajes en North PerryAgradéceles →
- BCTTorreBoca Raton Tower (BCT)Despegues y aterrizajes en Boca RatonAgradéceles →
- MIAControl de aproximaciónMiami TRACON (MIA)Guía a los aviones que despegan y descienden en los aeropuertos alrededor de Oakland ParkAgradéceles →
- ZMACentro en rutaMiami ARTCC (ZMA)Maneja los vuelos que cruzan a gran altura sobre Oakland ParkAgradéceles →
Por qué cambian las rutas sobre Oakland Park
El viento
Los aeropuertos usan la pista que apunta más contra el viento. Cuando el viento cambia, las llegadas y salidas pasan al otro extremo de la pista y los aviones pueden empezar a cruzar otra parte de Oakland Park. Eso suele pasar cuando entra un frente o una línea de tormentas.
Tormentas
Los controladores desvían los aviones alrededor de las tormentas, así que en tardes de tormenta los vuelos pueden aparecer donde normalmente no los ves, a veces más bajos y más juntos de lo normal.
Horas pico
En horas pico, los controladores separan las llegadas por unas millas y pueden alargar la fila de aviones, lo que extiende la ruta de llegada sobre más vecindarios.
Entrenamiento y aviones pequeños
Los aeropuertos más pequeños cercanos tienen escuelas de vuelo. Los estudiantes practican despegues, aterrizajes y aproximaciones, así que puedes ver la misma avioneta volver una y otra vez.
Preguntas sobre el ruido de aviones en Oakland Park
El ruido de los aviones lo maneja el aeropuerto, no el control de tráfico aéreo. Cada aeropuerto (normalmente a cargo de una ciudad, un condado o una autoridad aeroportuaria) tiene su propia oficina de ruido y quiere saber de vuelos específicos, así que anota la fecha y la hora. Los aeropuertos cerca de Oakland Park son:
- Fort Lauderdale Executive (FXE)
- Pompano Beach Airpark (PMP)
- Fort Lauderdale-Hollywood International (FLL)
- North Perry (HWO)
- Boca Raton (BCT)
Para encontrar la oficina de ruido correcta, busca el nombre del aeropuerto con la palabra “ruido” (noise), o usa el localizador de aeropuertos de la FAA. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA puede hacerlo. FAA: quejas y consultas sobre ruido →
Ciudades cercanas
- Sunrise, FL
- Fort Lauderdale, FL
- Pompano Beach, FL
- Lauderhill, FL
- Coconut Creek, FL
- North Lauderdale, FL
- Plantation, FL
- Margate, FL
Aviones sobre otras ciudades →
Cada avión sobre Oakland Park está hablando con un controlador. Dales las gracias a quienes los mantienen separados con seguridad.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos aviones pasan sobre Oakland Park al día?
Muy pocos pasan justo sobre el centro de Oakland Park. La ruta más transitada cercana, a unas 1,2 millas al oeste-noroeste, tiene una aeronave encima unos 14 minutos al día (muy aproximadamente 85 vuelos).
¿Hacia dónde aterriza normalmente FLL?
El último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció que Fort Lauderdale-Hollywood International aterrizara hacia el este (pistas 10L y 10R) el 70% del tiempo y hacia el oeste (pistas 28L y 28R) el 30%. Los aviones aterrizan y despegan de cara al viento, así que la dirección cambia cuando cambia el viento.
¿Por qué los aviones vuelan tan bajo sobre Oakland Park?
Los aviones bajos sobre Oakland Park normalmente están aterrizando o despegando en uno de los aeropuertos cercanos, como Fort Lauderdale Executive (FXE), a 3 millas. Los controladores aéreos mantienen a cada uno separado de los demás con seguridad.
¿Por qué hay más aviones sobre Oakland Park algunos días?
Sobre todo por el viento. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que un cambio de viento puede llevar las llegadas o salidas sobre otros vecindarios. Las tormentas y los días de mucho viaje también pueden mover o alargar las rutas habituales.
¿A qué aeropuerto van los aviones sobre Oakland Park?
Los aeropuertos con torre de control más cercanos son Fort Lauderdale Executive (FXE), Pompano Beach Airpark (PMP), Fort Lauderdale-Hollywood International (FLL), North Perry (HWO), Boca Raton (BCT). Los aviones bajos normalmente usan uno de estos; los más altos suelen ir de paso hacia otro lugar.
¿A quién contacto por el ruido de aviones en Oakland Park?
La oficina de ruido del aeropuerto que usaba el avión, no la torre de control. Ten a mano la fecha y la hora. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA recibe consultas en faa.gov/noise.