Los Angeles está a menos de 20 millas de 5 aeropuertos con torre de control: Jack Northrop Field Hawthorne Municipal, Los Angeles International, Santa Monica Municipal, San Gabriel Valley y Hollywood Burbank/Bob Hope. La mayoría de los aviones que ves sobre Los Angeles despegan o aterrizan en uno de ellos. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que cuando cambia el viento, también cambian las rutas sobre Los Angeles.
Ahora mismo sobre Los Angeles
Aeronaves en vivo a unas 8 millas de Los Angeles, actualizado cada 30 segundos.
Hacia dónde están aterrizando los aeropuertos ahora
Los aviones despegan y aterrizan contra el viento. Este es el viento en cada aeropuerto ahora mismo y lo que significa para los aviones sobre Los Angeles.
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Los aviones que llegan no vuelan directo a la pista. Los controladores los ponen en fila como autos entrando a una autopista, a menudo a 10 o 20 millas o más del aeropuerto, y los llevan por un lado del aeropuerto antes de girarlos hacia la pista. Por eso una ciudad a varias millas de un aeropuerto puede quedar justo debajo de la fila de aviones que llegan, y por eso cambia cuando el aeropuerto cambia de dirección.
Rutas de vuelo sobre Los Angeles: lo que muestran los vuelos registrados
Hemos registrado meses de vuelos por debajo de 10.000 pies en esta zona. Esto es lo que muestran para Los Angeles, y hacia dónde fija el viento las pistas de cada aeropuerto cercano. Son promedios: cualquier día puede ser más tranquilo o más movido.
- Sobre el centro de Los Angeles pasa una aeronave unos 10 minutos al día en promedio (muy aproximadamente 60 vuelos).
- La ruta más transitada cerca de Los Angeles está a unas 1,2 millas al suroeste del centro, donde hay una aeronave encima unos 35 minutos al día (muy aproximadamente 300 vuelos), normalmente a unos 3.900 pies sobre el aeropuerto principal.
- Allí: 36% bajos, por debajo de 4.000 pies · 39% más altos, entre 4.000 y 10.000 pies · 25% helicópteros.
- La mayoría vuela hacia el este.
Hacia dónde fija el viento las pistas
- Los Angeles International (LAX), a 12,1 millas al suroeste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el oeste (pistas 24L, 24R, 25L y 25R) el 66% del tiempo y hacia el este (pistas 6L, 6R, 7L y 7R) el 34%.
- Santa Monica Municipal (SMO), a 12,1 millas al oeste-suroeste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el suroeste (pista 21) el 63% del tiempo y hacia el noreste (pista 3) el 37%.
Estimado con el viento horario del último año (nov. 2025 a oct. 2026), contando las horas con al menos una brisa ligera. El viento manda, pero los controladores también tienen en cuenta las reglas de ruido, el tráfico y las obras en las pistas, así que la pista en uso no siempre coincide.
Quién controla el cielo sobre Los Angeles
Estas instalaciones de control de tránsito aéreo mantienen separados a los aviones sobre Los Angeles. Cada una tiene un muro de agradecimientos gratuito.
- HHRTorreJack Northrop Field Hawthorne Municipal Tower (HHR)Despegues y aterrizajes en Jack Northrop Field Hawthorne MunicipalAgradéceles →
- LAXTorreLos Angeles International Tower (LAX)Despegues y aterrizajes en Los Angeles InternationalAgradéceles →
- SMOTorreSanta Monica Tower (SMO)Despegues y aterrizajes en Santa Monica MunicipalAgradéceles →
- EMTTorreSan Gabriel Valley Tower (EMT)Despegues y aterrizajes en San Gabriel ValleyAgradéceles →
- BURTorreBob Hope Burbank Tower (BUR)Despegues y aterrizajes en Hollywood Burbank/Bob HopeAgradéceles →
- SCTControl de aproximaciónSouthern California TRACON (SCT)Guía a los aviones que despegan y descienden en los aeropuertos alrededor de Los AngelesAgradéceles →
- ZLACentro en rutaLos Angeles ARTCC (ZLA)Maneja los vuelos que cruzan a gran altura sobre Los AngelesAgradéceles →
Por qué cambian las rutas sobre Los Angeles
El viento
Los aeropuertos usan la pista que apunta más contra el viento. Cuando el viento cambia, las llegadas y salidas pasan al otro extremo de la pista y los aviones pueden empezar a cruzar otra parte de Los Angeles. Eso suele pasar cuando entra un frente o una línea de tormentas.
Tormentas
Los controladores desvían los aviones alrededor de las tormentas, así que en tardes de tormenta los vuelos pueden aparecer donde normalmente no los ves, a veces más bajos y más juntos de lo normal.
Horas pico
En horas pico, los controladores separan las llegadas por unas millas y pueden alargar la fila de aviones, lo que extiende la ruta de llegada sobre más vecindarios.
Entrenamiento y aviones pequeños
Los aeropuertos más pequeños cercanos tienen escuelas de vuelo. Los estudiantes practican despegues, aterrizajes y aproximaciones, así que puedes ver la misma avioneta volver una y otra vez.
Preguntas sobre el ruido de aviones en Los Angeles
El ruido de los aviones lo maneja el aeropuerto, no el control de tráfico aéreo. Cada aeropuerto (normalmente a cargo de una ciudad, un condado o una autoridad aeroportuaria) tiene su propia oficina de ruido y quiere saber de vuelos específicos, así que anota la fecha y la hora. Los aeropuertos cerca de Los Angeles son:
- Jack Northrop Field Hawthorne Municipal (HHR)
- Los Angeles International (LAX)
- Santa Monica Municipal (SMO)
- San Gabriel Valley (EMT)
- Hollywood Burbank/Bob Hope (BUR)
Para encontrar la oficina de ruido correcta, busca el nombre del aeropuerto con la palabra “ruido” (noise), o usa el localizador de aeropuertos de la FAA. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA puede hacerlo. FAA: quejas y consultas sobre ruido →
Ciudades cercanas
Aviones sobre otras ciudades →
🚀 Can you see rocket launches from Los Angeles? →
Cada avión sobre Los Angeles está hablando con un controlador. Dales las gracias a quienes los mantienen separados con seguridad.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos aviones pasan sobre Los Angeles al día?
Según meses de vuelos registrados por debajo de 10.000 pies, sobre el centro de Los Angeles hay una aeronave encima unos 10 minutos al día en promedio (muy aproximadamente 60 vuelos). La ruta más transitada cercana, a unas 1,2 millas al suroeste, tiene una aeronave encima unos 35 minutos al día (muy aproximadamente 300 vuelos).
¿Hacia dónde aterriza normalmente LAX?
El último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció que Los Angeles International aterrizara hacia el oeste (pistas 24L, 24R, 25L y 25R) el 66% del tiempo y hacia el este (pistas 6L, 6R, 7L y 7R) el 34%. Los aviones aterrizan y despegan de cara al viento, así que la dirección cambia cuando cambia el viento.
¿Por qué los aviones vuelan tan bajo sobre Los Angeles?
Los aviones bajos sobre Los Angeles normalmente están aterrizando o despegando en uno de los aeropuertos cercanos, como Jack Northrop Field Hawthorne Municipal (HHR), a 10 millas. Los controladores aéreos mantienen a cada uno separado de los demás con seguridad.
¿Por qué hay más aviones sobre Los Angeles algunos días?
Sobre todo por el viento. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que un cambio de viento puede llevar las llegadas o salidas sobre otros vecindarios. Las tormentas y los días de mucho viaje también pueden mover o alargar las rutas habituales.
¿A qué aeropuerto van los aviones sobre Los Angeles?
Los aeropuertos con torre de control más cercanos son Jack Northrop Field Hawthorne Municipal (HHR), Los Angeles International (LAX), Santa Monica Municipal (SMO), San Gabriel Valley (EMT), Hollywood Burbank/Bob Hope (BUR). Los aviones bajos normalmente usan uno de estos; los más altos suelen ir de paso hacia otro lugar.
¿A quién contacto por el ruido de aviones en Los Angeles?
La oficina de ruido del aeropuerto que usaba el avión, no la torre de control. Ten a mano la fecha y la hora. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA recibe consultas en faa.gov/noise.