Downey está a menos de 20 millas de 6 aeropuertos con torre de control: Long Beach International, Fullerton Municipal, San Gabriel Valley, Jack Northrop Field Hawthorne Municipal, Zamperini Field y Los Angeles International. La mayoría de los aviones que ves sobre Downey despegan o aterrizan en uno de ellos. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que cuando cambia el viento, también cambian las rutas sobre Downey.
Ahora mismo sobre Downey
Aeronaves en vivo a unas 8 millas de Downey, actualizado cada 30 segundos.
Hacia dónde están aterrizando los aeropuertos ahora
Los aviones despegan y aterrizan contra el viento. Este es el viento en cada aeropuerto ahora mismo y lo que significa para los aviones sobre Downey.
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Los aviones que llegan no vuelan directo a la pista. Los controladores los ponen en fila como autos entrando a una autopista, a menudo a 10 o 20 millas o más del aeropuerto, y los llevan por un lado del aeropuerto antes de girarlos hacia la pista. Por eso una ciudad a varias millas de un aeropuerto puede quedar justo debajo de la fila de aviones que llegan, y por eso cambia cuando el aeropuerto cambia de dirección.
Rutas de vuelo sobre Downey: lo que muestran los vuelos registrados
Hemos registrado meses de vuelos por debajo de 10.000 pies en esta zona. Esto es lo que muestran para Downey, y hacia dónde fija el viento las pistas de cada aeropuerto cercano. Son promedios: cualquier día puede ser más tranquilo o más movido.
- Sobre el centro de Downey pasa una aeronave unos 2 minutos al día en promedio (muy aproximadamente 10 vuelos).
- La ruta más transitada cerca de Downey está a media milla al sur-suroeste del centro, donde hay una aeronave encima unos 4 minutos al día (muy aproximadamente 25 vuelos), normalmente a unos 3.400 pies sobre el aeropuerto principal.
- Allí: 78% bajos, por debajo de 4.000 pies · 22% más altos, entre 4.000 y 10.000 pies.
- La mayoría vuela hacia el oeste.
- Está más transitada los días en que el viento sopla del este (unos 8 minutos al día).
Hacia dónde fija el viento las pistas
- Long Beach International (LGB), a 8,6 millas al sur: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el oeste (pistas 26L y 26R) el 47% del tiempo y hacia el sureste (pista 12) el 37%.
- Fullerton Municipal (FUL), a 9,9 millas al este-sureste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el oeste (pista 24) el 65% del tiempo y hacia el este (pista 6) el 35%.
- San Gabriel Valley (EMT), a 11,5 millas al nor-noreste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el sur (pista 19) el 78% del tiempo y hacia el norte (pista 1) el 22%.
Estimado con el viento horario del último año (nov. 2025 a oct. 2026), contando las horas con al menos una brisa ligera. El viento manda, pero los controladores también tienen en cuenta las reglas de ruido, el tráfico y las obras en las pistas, así que la pista en uso no siempre coincide.
Quién controla el cielo sobre Downey
Estas instalaciones de control de tránsito aéreo mantienen separados a los aviones sobre Downey. Cada una tiene un muro de agradecimientos gratuito.
- LGBTorreLong Beach Tower (LGB)Despegues y aterrizajes en Long Beach InternationalAgradéceles →
- FULTorreFullerton Municipal Tower (FUL)Despegues y aterrizajes en Fullerton MunicipalAgradéceles →
- EMTTorreSan Gabriel Valley Tower (EMT)Despegues y aterrizajes en San Gabriel ValleyAgradéceles →
- HHRTorreJack Northrop Field Hawthorne Municipal Tower (HHR)Despegues y aterrizajes en Jack Northrop Field Hawthorne MunicipalAgradéceles →
- TOATorreTorrance Zamperini Tower (TOA)Despegues y aterrizajes en Zamperini FieldAgradéceles →
- LAXTorreLos Angeles International Tower (LAX)Despegues y aterrizajes en Los Angeles InternationalAgradéceles →
- SCTControl de aproximaciónSouthern California TRACON (SCT)Guía a los aviones que despegan y descienden en los aeropuertos alrededor de DowneyAgradéceles →
- ZLACentro en rutaLos Angeles ARTCC (ZLA)Maneja los vuelos que cruzan a gran altura sobre DowneyAgradéceles →
Por qué cambian las rutas sobre Downey
El viento
Los aeropuertos usan la pista que apunta más contra el viento. Cuando el viento cambia, las llegadas y salidas pasan al otro extremo de la pista y los aviones pueden empezar a cruzar otra parte de Downey. Eso suele pasar cuando entra un frente o una línea de tormentas.
Tormentas
Los controladores desvían los aviones alrededor de las tormentas, así que en tardes de tormenta los vuelos pueden aparecer donde normalmente no los ves, a veces más bajos y más juntos de lo normal.
Horas pico
En horas pico, los controladores separan las llegadas por unas millas y pueden alargar la fila de aviones, lo que extiende la ruta de llegada sobre más vecindarios.
Entrenamiento y aviones pequeños
Los aeropuertos más pequeños cercanos tienen escuelas de vuelo. Los estudiantes practican despegues, aterrizajes y aproximaciones, así que puedes ver la misma avioneta volver una y otra vez.
Preguntas sobre el ruido de aviones en Downey
El ruido de los aviones lo maneja el aeropuerto, no el control de tráfico aéreo. Cada aeropuerto (normalmente a cargo de una ciudad, un condado o una autoridad aeroportuaria) tiene su propia oficina de ruido y quiere saber de vuelos específicos, así que anota la fecha y la hora. Los aeropuertos cerca de Downey son:
- Long Beach International (LGB)
- Fullerton Municipal (FUL)
- San Gabriel Valley (EMT)
- Jack Northrop Field Hawthorne Municipal (HHR)
- Zamperini Field (TOA)
- Los Angeles International (LAX)
Para encontrar la oficina de ruido correcta, busca el nombre del aeropuerto con la palabra “ruido” (noise), o usa el localizador de aeropuertos de la FAA. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA puede hacerlo. FAA: quejas y consultas sobre ruido →
Ciudades cercanas
- Los Angeles, CA
- Long Beach, CA
- Torrance, CA
- Anaheim, CA
- Glendale, CA
- Garden Grove, CA
- Santa Ana, CA
- Huntington Beach, CA
Aviones sobre otras ciudades →
Cada avión sobre Downey está hablando con un controlador. Dales las gracias a quienes los mantienen separados con seguridad.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos aviones pasan sobre Downey al día?
Según meses de vuelos registrados por debajo de 10.000 pies, sobre el centro de Downey hay una aeronave encima unos 2 minutos al día en promedio (muy aproximadamente 10 vuelos). La ruta más transitada cercana, a unas 0,5 millas al sur-suroeste, tiene una aeronave encima unos 4 minutos al día (muy aproximadamente 25 vuelos).
¿Hacia dónde aterriza normalmente LGB?
El último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció que Long Beach International aterrizara hacia el oeste (pistas 26L y 26R) el 47% del tiempo y hacia el sureste (pista 12) el 37%. Los aviones aterrizan y despegan de cara al viento, así que la dirección cambia cuando cambia el viento.
¿Por qué los aviones vuelan tan bajo sobre Downey?
Los aviones bajos sobre Downey normalmente están aterrizando o despegando en uno de los aeropuertos cercanos, como Long Beach International (LGB), a 9 millas. Los controladores aéreos mantienen a cada uno separado de los demás con seguridad.
¿Por qué hay más aviones sobre Downey algunos días?
Sobre todo por el viento. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que un cambio de viento puede llevar las llegadas o salidas sobre otros vecindarios. Las tormentas y los días de mucho viaje también pueden mover o alargar las rutas habituales.
¿A qué aeropuerto van los aviones sobre Downey?
Los aeropuertos con torre de control más cercanos son Long Beach International (LGB), Fullerton Municipal (FUL), San Gabriel Valley (EMT), Jack Northrop Field Hawthorne Municipal (HHR), Zamperini Field (TOA), Los Angeles International (LAX). Los aviones bajos normalmente usan uno de estos; los más altos suelen ir de paso hacia otro lugar.
¿A quién contacto por el ruido de aviones en Downey?
La oficina de ruido del aeropuerto que usaba el avión, no la torre de control. Ten a mano la fecha y la hora. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA recibe consultas en faa.gov/noise.