Kissimmee está a menos de 20 millas de 3 aeropuertos con torre de control: Kissimmee Gateway, Orlando International y Orlando Executive. La mayoría de los aviones que ves sobre Kissimmee despegan o aterrizan en uno de ellos. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que cuando cambia el viento, también cambian las rutas sobre Kissimmee.
Ahora mismo sobre Kissimmee
Aeronaves en vivo a unas 8 millas de Kissimmee, actualizado cada 30 segundos.
Hacia dónde están aterrizando los aeropuertos ahora
Los aviones despegan y aterrizan contra el viento. Este es el viento en cada aeropuerto ahora mismo y lo que significa para los aviones sobre Kissimmee.
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Los aviones que llegan no vuelan directo a la pista. Los controladores los ponen en fila como autos entrando a una autopista, a menudo a 10 o 20 millas o más del aeropuerto, y los llevan por un lado del aeropuerto antes de girarlos hacia la pista. Por eso una ciudad a varias millas de un aeropuerto puede quedar justo debajo de la fila de aviones que llegan, y por eso cambia cuando el aeropuerto cambia de dirección.
Rutas de vuelo sobre Kissimmee: lo que muestran los vuelos registrados
Hemos registrado meses de vuelos por debajo de 10.000 pies en esta zona. Esto es lo que muestran para Kissimmee, y hacia dónde fija el viento las pistas de cada aeropuerto cercano. Son promedios: cualquier día puede ser más tranquilo o más movido.
- Sobre el centro de Kissimmee pasa una aeronave unos 9 minutos al día en promedio (muy aproximadamente 55 vuelos).
- La ruta más transitada cerca de Kissimmee está a unas 0,9 millas al suroeste del centro, donde hay una aeronave encima unos 23 minutos al día (muy aproximadamente 140 vuelos), normalmente a unos 1.800 pies sobre el aeropuerto principal.
- Allí: 88% bajos, por debajo de 4.000 pies · 12% más altos, entre 4.000 y 10.000 pies.
- La mayoría vuela hacia el sur.
- Está más transitada los días en que el viento sopla del norte (unos 35 minutos al día) y más tranquila cuando sopla del sur (4 minutos).
Hacia dónde fija el viento las pistas
- Kissimmee Gateway (ISM), a 1,6 millas al suroeste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el noreste (pista 6) el 35% del tiempo y hacia el noroeste (pista 33) el 27%. Cuando ISM opera hacia el noreste, los aviones que despegan suben en dirección a Kissimmee.
- Orlando International (MCO), a 10,8 millas al noreste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el norte (pistas 35L, 35R, 36L y 36R) el 62% del tiempo y hacia el sur (pistas 17L, 17R, 18L y 18R) el 38%.
- Orlando Executive (ORL), a 17,4 millas al nor-noreste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el noreste (pista 7) el 33% del tiempo y hacia el noroeste (pista 31) el 28%.
Estimado con el viento horario del último año (nov. 2025 a oct. 2026), contando las horas con al menos una brisa ligera. El viento manda, pero los controladores también tienen en cuenta las reglas de ruido, el tráfico y las obras en las pistas, así que la pista en uso no siempre coincide.
Quién controla el cielo sobre Kissimmee
Estas instalaciones de control de tránsito aéreo mantienen separados a los aviones sobre Kissimmee. Cada una tiene un muro de agradecimientos gratuito.
- ISMTorreKissimmee Gateway Tower (ISM)Despegues y aterrizajes en Kissimmee GatewayAgradéceles →
- MCOTorreOrlando International Tower (MCO)Despegues y aterrizajes en Orlando InternationalAgradéceles →
- ORLTorreOrlando Executive Tower (ORL)Despegues y aterrizajes en Orlando ExecutiveAgradéceles →
- F11Control de aproximaciónCentral Florida TRACON (F11)Guía a los aviones que despegan y descienden en los aeropuertos alrededor de KissimmeeAgradéceles →
- ZJXCentro en rutaJacksonville ARTCC (ZJX)Maneja los vuelos que cruzan a gran altura sobre KissimmeeAgradéceles →
Por qué cambian las rutas sobre Kissimmee
El viento
Los aeropuertos usan la pista que apunta más contra el viento. Cuando el viento cambia, las llegadas y salidas pasan al otro extremo de la pista y los aviones pueden empezar a cruzar otra parte de Kissimmee. Eso suele pasar cuando entra un frente o una línea de tormentas.
Tormentas
Los controladores desvían los aviones alrededor de las tormentas, así que en tardes de tormenta los vuelos pueden aparecer donde normalmente no los ves, a veces más bajos y más juntos de lo normal.
Horas pico
En horas pico, los controladores separan las llegadas por unas millas y pueden alargar la fila de aviones, lo que extiende la ruta de llegada sobre más vecindarios.
Entrenamiento y aviones pequeños
Los aeropuertos más pequeños cercanos tienen escuelas de vuelo. Los estudiantes practican despegues, aterrizajes y aproximaciones, así que puedes ver la misma avioneta volver una y otra vez.
Preguntas sobre el ruido de aviones en Kissimmee
El ruido de los aviones lo maneja el aeropuerto, no el control de tráfico aéreo. Cada aeropuerto (normalmente a cargo de una ciudad, un condado o una autoridad aeroportuaria) tiene su propia oficina de ruido y quiere saber de vuelos específicos, así que anota la fecha y la hora. Los aeropuertos cerca de Kissimmee son:
- Kissimmee Gateway (ISM)
- Orlando International (MCO)
- Orlando Executive (ORL)
Para encontrar la oficina de ruido correcta, busca el nombre del aeropuerto con la palabra “ruido” (noise), o usa el localizador de aeropuertos de la FAA. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA puede hacerlo. FAA: quejas y consultas sobre ruido →
Ciudades cercanas
Aviones sobre otras ciudades →
🚀 Can you see rocket launches from Kissimmee? →
Cada avión sobre Kissimmee está hablando con un controlador. Dales las gracias a quienes los mantienen separados con seguridad.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos aviones pasan sobre Kissimmee al día?
Según meses de vuelos registrados por debajo de 10.000 pies, sobre el centro de Kissimmee hay una aeronave encima unos 9 minutos al día en promedio (muy aproximadamente 55 vuelos). La ruta más transitada cercana, a unas 0,9 millas al suroeste, tiene una aeronave encima unos 23 minutos al día (muy aproximadamente 140 vuelos).
¿Hacia dónde aterriza normalmente MCO?
El último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció que Orlando International aterrizara hacia el norte (pistas 35L, 35R, 36L y 36R) el 62% del tiempo y hacia el sur (pistas 17L, 17R, 18L y 18R) el 38%. Los aviones aterrizan y despegan de cara al viento, así que la dirección cambia cuando cambia el viento.
¿Por qué los aviones vuelan tan bajo sobre Kissimmee?
Los aviones bajos sobre Kissimmee normalmente están aterrizando o despegando en uno de los aeropuertos cercanos, como Kissimmee Gateway (ISM), a 2 millas. Los controladores aéreos mantienen a cada uno separado de los demás con seguridad.
¿Por qué hay más aviones sobre Kissimmee algunos días?
Sobre todo por el viento. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que un cambio de viento puede llevar las llegadas o salidas sobre otros vecindarios. Las tormentas y los días de mucho viaje también pueden mover o alargar las rutas habituales.
¿A qué aeropuerto van los aviones sobre Kissimmee?
Los aeropuertos con torre de control más cercanos son Kissimmee Gateway (ISM), Orlando International (MCO), Orlando Executive (ORL). Los aviones bajos normalmente usan uno de estos; los más altos suelen ir de paso hacia otro lugar.
¿A quién contacto por el ruido de aviones en Kissimmee?
La oficina de ruido del aeropuerto que usaba el avión, no la torre de control. Ten a mano la fecha y la hora. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA recibe consultas en faa.gov/noise.