Alafaya está a menos de 20 millas de 3 aeropuertos con torre de control: Orlando Executive, Orlando International y Orlando Sanford International. La mayoría de los aviones que ves sobre Alafaya despegan o aterrizan en uno de ellos. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que cuando cambia el viento, también cambian las rutas sobre Alafaya.
Ahora mismo sobre Alafaya
Aeronaves en vivo a unas 8 millas de Alafaya, actualizado cada 30 segundos.
Hacia dónde están aterrizando los aeropuertos ahora
Los aviones despegan y aterrizan contra el viento. Este es el viento en cada aeropuerto ahora mismo y lo que significa para los aviones sobre Alafaya.
Toca el mapa para ver con qué frecuencia pasan aviones sobre ese punto. Acerca con + y –, o pellizca con dos dedos. 📍 muestra dónde estás. ⤢ vuelve a la vista completa.
Los aviones que llegan no vuelan directo a la pista. Los controladores los ponen en fila como autos entrando a una autopista, a menudo a 10 o 20 millas o más del aeropuerto, y los llevan por un lado del aeropuerto antes de girarlos hacia la pista. Por eso una ciudad a varias millas de un aeropuerto puede quedar justo debajo de la fila de aviones que llegan, y por eso cambia cuando el aeropuerto cambia de dirección.
Rutas de vuelo sobre Alafaya: lo que muestran los vuelos registrados
Hemos registrado meses de vuelos por debajo de 10.000 pies en esta zona. Esto es lo que muestran para Alafaya, y hacia dónde fija el viento las pistas de cada aeropuerto cercano. Son promedios: cualquier día puede ser más tranquilo o más movido.
- Las aeronaves casi nunca pasan justo sobre el centro de Alafaya: menos de un minuto al día en promedio.
- La ruta de vuelo habitual más cercana está a unas 2,4 millas al oeste-noroeste del centro, con una aeronave encima unos 10 minutos al día, normalmente a unos 2.400 pies.
Hacia dónde fija el viento las pistas
- Orlando Executive (ORL), a 7,5 millas al oeste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el noreste (pista 7) el 33% del tiempo y hacia el noroeste (pista 31) el 28%.
- Orlando International (MCO), a 11,0 millas al sur-suroeste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el norte (pistas 35L, 35R, 36L y 36R) el 62% del tiempo y hacia el sur (pistas 17L, 17R, 18L y 18R) el 38%.
- Orlando Sanford International (SFB), a 14,6 millas al norte: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el oeste (pistas 27C, 27L y 27R) el 31% del tiempo y hacia el norte (pista 36) el 27%. Cuando SFB aterriza hacia el norte, los aviones que llegan se alinean sobre Alafaya o cerca, rumbo a la pista.
Estimado con el viento horario del último año (nov. 2025 a oct. 2026), contando las horas con al menos una brisa ligera. El viento manda, pero los controladores también tienen en cuenta las reglas de ruido, el tráfico y las obras en las pistas, así que la pista en uso no siempre coincide.
Quién controla el cielo sobre Alafaya
Estas instalaciones de control de tránsito aéreo mantienen separados a los aviones sobre Alafaya. Cada una tiene un muro de agradecimientos gratuito.
- ORLTorreOrlando Executive Tower (ORL)Despegues y aterrizajes en Orlando ExecutiveAgradéceles →
- MCOTorreOrlando International Tower (MCO)Despegues y aterrizajes en Orlando InternationalAgradéceles →
- SFBTorreOrlando Sanford Tower (SFB)Despegues y aterrizajes en Orlando Sanford InternationalAgradéceles →
- F11Control de aproximaciónCentral Florida TRACON (F11)Guía a los aviones que despegan y descienden en los aeropuertos alrededor de AlafayaAgradéceles →
- ZJXCentro en rutaJacksonville ARTCC (ZJX)Maneja los vuelos que cruzan a gran altura sobre AlafayaAgradéceles →
Por qué cambian las rutas sobre Alafaya
El viento
Los aeropuertos usan la pista que apunta más contra el viento. Cuando el viento cambia, las llegadas y salidas pasan al otro extremo de la pista y los aviones pueden empezar a cruzar otra parte de Alafaya. Eso suele pasar cuando entra un frente o una línea de tormentas.
Tormentas
Los controladores desvían los aviones alrededor de las tormentas, así que en tardes de tormenta los vuelos pueden aparecer donde normalmente no los ves, a veces más bajos y más juntos de lo normal.
Horas pico
En horas pico, los controladores separan las llegadas por unas millas y pueden alargar la fila de aviones, lo que extiende la ruta de llegada sobre más vecindarios.
Entrenamiento y aviones pequeños
Los aeropuertos más pequeños cercanos tienen escuelas de vuelo. Los estudiantes practican despegues, aterrizajes y aproximaciones, así que puedes ver la misma avioneta volver una y otra vez.
Preguntas sobre el ruido de aviones en Alafaya
El ruido de los aviones lo maneja el aeropuerto, no el control de tráfico aéreo. Cada aeropuerto (normalmente a cargo de una ciudad, un condado o una autoridad aeroportuaria) tiene su propia oficina de ruido y quiere saber de vuelos específicos, así que anota la fecha y la hora. Los aeropuertos cerca de Alafaya son:
- Orlando Executive (ORL)
- Orlando International (MCO)
- Orlando Sanford International (SFB)
Para encontrar la oficina de ruido correcta, busca el nombre del aeropuerto con la palabra “ruido” (noise), o usa el localizador de aeropuertos de la FAA. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA puede hacerlo. FAA: quejas y consultas sobre ruido →
Ciudades cercanas
Aviones sobre otras ciudades →
Cada avión sobre Alafaya está hablando con un controlador. Dales las gracias a quienes los mantienen separados con seguridad.
Preguntas frecuentes
¿Hacia dónde aterriza normalmente MCO?
El último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció que Orlando International aterrizara hacia el norte (pistas 35L, 35R, 36L y 36R) el 62% del tiempo y hacia el sur (pistas 17L, 17R, 18L y 18R) el 38%. Los aviones aterrizan y despegan de cara al viento, así que la dirección cambia cuando cambia el viento.
¿Por qué los aviones vuelan tan bajo sobre Alafaya?
Los aviones bajos sobre Alafaya normalmente están aterrizando o despegando en uno de los aeropuertos cercanos, como Orlando Executive (ORL), a 8 millas. Los controladores aéreos mantienen a cada uno separado de los demás con seguridad.
¿Por qué hay más aviones sobre Alafaya algunos días?
Sobre todo por el viento. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que un cambio de viento puede llevar las llegadas o salidas sobre otros vecindarios. Las tormentas y los días de mucho viaje también pueden mover o alargar las rutas habituales.
¿A qué aeropuerto van los aviones sobre Alafaya?
Los aeropuertos con torre de control más cercanos son Orlando Executive (ORL), Orlando International (MCO), Orlando Sanford International (SFB). Los aviones bajos normalmente usan uno de estos; los más altos suelen ir de paso hacia otro lugar.
¿A quién contacto por el ruido de aviones en Alafaya?
La oficina de ruido del aeropuerto que usaba el avión, no la torre de control. Ten a mano la fecha y la hora. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA recibe consultas en faa.gov/noise.