Tacoma está a menos de 20 millas de 3 aeropuertos con torre de control: Tacoma Narrows, Seattle–Tacoma International y Renton Municipal. La mayoría de los aviones que ves sobre Tacoma despegan o aterrizan en uno de ellos. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que cuando cambia el viento, también cambian las rutas sobre Tacoma.
Ahora mismo sobre Tacoma
Aeronaves en vivo a unas 8 millas de Tacoma, actualizado cada 30 segundos.
Hacia dónde están aterrizando los aeropuertos ahora
Los aviones despegan y aterrizan contra el viento. Este es el viento en cada aeropuerto ahora mismo y lo que significa para los aviones sobre Tacoma.
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Los aviones que llegan no vuelan directo a la pista. Los controladores los ponen en fila como autos entrando a una autopista, a menudo a 10 o 20 millas o más del aeropuerto, y los llevan por un lado del aeropuerto antes de girarlos hacia la pista. Por eso una ciudad a varias millas de un aeropuerto puede quedar justo debajo de la fila de aviones que llegan, y por eso cambia cuando el aeropuerto cambia de dirección.
Rutas de vuelo sobre Tacoma: lo que muestran los vuelos registrados
Hemos registrado meses de vuelos por debajo de 10.000 pies en esta zona. Esto es lo que muestran para Tacoma, y hacia dónde fija el viento las pistas de cada aeropuerto cercano. Son promedios: cualquier día puede ser más tranquilo o más movido.
- Sobre el centro de Tacoma pasa una aeronave menos de un minuto al día en promedio (muy aproximadamente 3 vuelos).
- La ruta más transitada cerca de Tacoma está a unas 1,4 millas al oeste-noroeste del centro, donde hay una aeronave encima unos 13 minutos al día (muy aproximadamente 110 vuelos), normalmente a unos 9.200 pies sobre el aeropuerto principal.
- Allí: 100% más altos, entre 4.000 y 10.000 pies.
- La mayoría vuela hacia el norte.
- Está más transitada los días en que el viento sopla del sur (unos 21 minutos al día) y más tranquila cuando sopla del norte (menos de un minuto).
Hacia dónde fija el viento las pistas
- Tacoma Narrows (TIW), a 6,4 millas al oeste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el sur (pista 17) el 66% del tiempo y hacia el norte (pista 35) el 34%.
- Seattle–Tacoma International (SEA), a 14,9 millas al nor-noreste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el sur (pistas 16C, 16L y 16R) el 59% del tiempo y hacia el norte (pistas 34C, 34L y 34R) el 41%.
- Renton Municipal (RNT), a 19,7 millas al nor-noreste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el sur (pista 16) el 60% del tiempo y hacia el norte (pista 34) el 40%.
Estimado con el viento horario del último año (nov. 2025 a oct. 2026), contando las horas con al menos una brisa ligera. El viento manda, pero los controladores también tienen en cuenta las reglas de ruido, el tráfico y las obras en las pistas, así que la pista en uso no siempre coincide.
Quién controla el cielo sobre Tacoma
Estas instalaciones de control de tránsito aéreo mantienen separados a los aviones sobre Tacoma. Cada una tiene un muro de agradecimientos gratuito.
- TIWTorreTacoma Narrows Tower (TIW)Despegues y aterrizajes en Tacoma NarrowsAgradéceles →
- SEATorreSeattle-Tacoma Tower (SEA)Despegues y aterrizajes en Seattle–Tacoma InternationalAgradéceles →
- RNTTorreRenton Municipal Tower (RNT)Despegues y aterrizajes en Renton MunicipalAgradéceles →
- S46Control de aproximaciónSeattle TRACON (S46)Guía a los aviones que despegan y descienden en los aeropuertos alrededor de TacomaAgradéceles →
- ZSECentro en rutaSeattle ARTCC (ZSE)Maneja los vuelos que cruzan a gran altura sobre TacomaAgradéceles →
Por qué cambian las rutas sobre Tacoma
El viento
Los aeropuertos usan la pista que apunta más contra el viento. Cuando el viento cambia, las llegadas y salidas pasan al otro extremo de la pista y los aviones pueden empezar a cruzar otra parte de Tacoma. Eso suele pasar cuando entra un frente o una línea de tormentas.
Tormentas
Los controladores desvían los aviones alrededor de las tormentas, así que en tardes de tormenta los vuelos pueden aparecer donde normalmente no los ves, a veces más bajos y más juntos de lo normal.
Horas pico
En horas pico, los controladores separan las llegadas por unas millas y pueden alargar la fila de aviones, lo que extiende la ruta de llegada sobre más vecindarios.
Entrenamiento y aviones pequeños
Los aeropuertos más pequeños cercanos tienen escuelas de vuelo. Los estudiantes practican despegues, aterrizajes y aproximaciones, así que puedes ver la misma avioneta volver una y otra vez.
Preguntas sobre el ruido de aviones en Tacoma
El ruido de los aviones lo maneja el aeropuerto, no el control de tráfico aéreo. Cada aeropuerto (normalmente a cargo de una ciudad, un condado o una autoridad aeroportuaria) tiene su propia oficina de ruido y quiere saber de vuelos específicos, así que anota la fecha y la hora. Los aeropuertos cerca de Tacoma son:
- Tacoma Narrows (TIW)
- Seattle–Tacoma International (SEA)
- Renton Municipal (RNT)
Para encontrar la oficina de ruido correcta, busca el nombre del aeropuerto con la palabra “ruido” (noise), o usa el localizador de aeropuertos de la FAA. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA puede hacerlo. FAA: quejas y consultas sobre ruido →
Ciudades cercanas
Aviones sobre otras ciudades →
Cada avión sobre Tacoma está hablando con un controlador. Dales las gracias a quienes los mantienen separados con seguridad.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos aviones pasan sobre Tacoma al día?
Según meses de vuelos registrados por debajo de 10.000 pies, sobre el centro de Tacoma hay una aeronave encima menos de un minuto al día en promedio (muy aproximadamente 3 vuelos). La ruta más transitada cercana, a unas 1,4 millas al oeste-noroeste, tiene una aeronave encima unos 13 minutos al día (muy aproximadamente 110 vuelos).
¿Hacia dónde aterriza normalmente SEA?
El último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció que Seattle–Tacoma International aterrizara hacia el sur (pistas 16C, 16L y 16R) el 59% del tiempo y hacia el norte (pistas 34C, 34L y 34R) el 41%. Los aviones aterrizan y despegan de cara al viento, así que la dirección cambia cuando cambia el viento.
¿Por qué los aviones vuelan tan bajo sobre Tacoma?
Los aviones bajos sobre Tacoma normalmente están aterrizando o despegando en uno de los aeropuertos cercanos, como Tacoma Narrows (TIW), a 6 millas. Los controladores aéreos mantienen a cada uno separado de los demás con seguridad.
¿Por qué hay más aviones sobre Tacoma algunos días?
Sobre todo por el viento. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que un cambio de viento puede llevar las llegadas o salidas sobre otros vecindarios. Las tormentas y los días de mucho viaje también pueden mover o alargar las rutas habituales.
¿A qué aeropuerto van los aviones sobre Tacoma?
Los aeropuertos con torre de control más cercanos son Tacoma Narrows (TIW), Seattle–Tacoma International (SEA), Renton Municipal (RNT). Los aviones bajos normalmente usan uno de estos; los más altos suelen ir de paso hacia otro lugar.
¿A quién contacto por el ruido de aviones en Tacoma?
La oficina de ruido del aeropuerto que usaba el avión, no la torre de control. Ten a mano la fecha y la hora. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA recibe consultas en faa.gov/noise.