South Ozone Park está a menos de 20 millas de 4 aeropuertos con torre de control: John F. Kennedy International, LaGuardia, Teterboro y Newark Liberty International. La mayoría de los aviones que ves sobre South Ozone Park despegan o aterrizan en uno de ellos. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que cuando cambia el viento, también cambian las rutas sobre South Ozone Park.
Ahora mismo sobre South Ozone Park
Aeronaves en vivo a unas 8 millas de South Ozone Park, actualizado cada 30 segundos.
Hacia dónde están aterrizando los aeropuertos ahora
Los aviones despegan y aterrizan contra el viento. Este es el viento en cada aeropuerto ahora mismo y lo que significa para los aviones sobre South Ozone Park.
Toca el mapa para ver con qué frecuencia pasan aviones sobre ese punto. Acerca con + y –, o pellizca con dos dedos. 📍 muestra dónde estás. ⤢ vuelve a la vista completa.
Los aviones que llegan no vuelan directo a la pista. Los controladores los ponen en fila como autos entrando a una autopista, a menudo a 10 o 20 millas o más del aeropuerto, y los llevan por un lado del aeropuerto antes de girarlos hacia la pista. Por eso una ciudad a varias millas de un aeropuerto puede quedar justo debajo de la fila de aviones que llegan, y por eso cambia cuando el aeropuerto cambia de dirección.
Rutas de vuelo sobre South Ozone Park: lo que muestran los vuelos registrados
Hemos registrado meses de vuelos por debajo de 10.000 pies en esta zona. Esto es lo que muestran para South Ozone Park, y hacia dónde fija el viento las pistas de cada aeropuerto cercano. Son promedios: cualquier día puede ser más tranquilo o más movido.
- Sobre el centro de South Ozone Park pasa una aeronave unos 3 minutos al día en promedio (muy aproximadamente 20 vuelos).
- La ruta más transitada cerca de South Ozone Park está a unas 1,4 millas al suroeste del centro, donde hay una aeronave encima unos 18 minutos al día (muy aproximadamente 110 vuelos), normalmente a unos 1.600 pies sobre el aeropuerto principal.
- Allí: 100% bajos, por debajo de 4.000 pies.
- La mayoría vuela hacia el oeste.
- Está más transitada los días en que el viento sopla del noroeste (unos 38 minutos al día) y más tranquila cuando sopla del noreste (7 minutos).
Hacia dónde fija el viento las pistas
- John F. Kennedy International (JFK), a 3,0 millas al sureste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el noroeste (pistas 31L y 31R) el 37% del tiempo y hacia el suroeste (pistas 22L y 22R) el 34%. Cuando JFK opera hacia el noroeste, los aviones que despegan suben en dirección a South Ozone Park.
- LaGuardia (LGA), a 7,9 millas al nor-noroeste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el noroeste (pista 31) el 37% del tiempo y hacia el suroeste (pista 22) el 34%.
- Teterboro (TEB), a 17,7 millas al noroeste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el suroeste (pista 24) el 38% del tiempo y hacia el norte (pista 1) el 33%.
Estimado con el viento horario del último año (nov. 2025 a oct. 2026), contando las horas con al menos una brisa ligera. El viento manda, pero los controladores también tienen en cuenta las reglas de ruido, el tráfico y las obras en las pistas, así que la pista en uso no siempre coincide.
Quién controla el cielo sobre South Ozone Park
Estas instalaciones de control de tránsito aéreo mantienen separados a los aviones sobre South Ozone Park. Cada una tiene un muro de agradecimientos gratuito.
- JFKTorreJFK International Tower (JFK)Despegues y aterrizajes en John F. Kennedy InternationalAgradéceles →
- LGATorreLaGuardia Tower (LGA)Despegues y aterrizajes en LaGuardiaAgradéceles →
- TEBTorreTeterboro Tower (TEB)Despegues y aterrizajes en TeterboroAgradéceles →
- EWRTorreNewark Liberty Tower (EWR)Despegues y aterrizajes en Newark Liberty InternationalAgradéceles →
- N90Control de aproximaciónNew York TRACON (N90)Guía a los aviones que despegan y descienden en los aeropuertos alrededor de South Ozone ParkAgradéceles →
- ZNYCentro en rutaNew York ARTCC (ZNY)Maneja los vuelos que cruzan a gran altura sobre South Ozone ParkAgradéceles →
Por qué cambian las rutas sobre South Ozone Park
El viento
Los aeropuertos usan la pista que apunta más contra el viento. Cuando el viento cambia, las llegadas y salidas pasan al otro extremo de la pista y los aviones pueden empezar a cruzar otra parte de South Ozone Park. Eso suele pasar cuando entra un frente o una línea de tormentas.
Tormentas
Los controladores desvían los aviones alrededor de las tormentas, así que en tardes de tormenta los vuelos pueden aparecer donde normalmente no los ves, a veces más bajos y más juntos de lo normal.
Horas pico
En horas pico, los controladores separan las llegadas por unas millas y pueden alargar la fila de aviones, lo que extiende la ruta de llegada sobre más vecindarios.
Entrenamiento y aviones pequeños
Los aeropuertos más pequeños cercanos tienen escuelas de vuelo. Los estudiantes practican despegues, aterrizajes y aproximaciones, así que puedes ver la misma avioneta volver una y otra vez.
Preguntas sobre el ruido de aviones en South Ozone Park
El ruido de los aviones lo maneja el aeropuerto, no el control de tráfico aéreo. Cada aeropuerto (normalmente a cargo de una ciudad, un condado o una autoridad aeroportuaria) tiene su propia oficina de ruido y quiere saber de vuelos específicos, así que anota la fecha y la hora. Los aeropuertos cerca de South Ozone Park son:
- John F. Kennedy International (JFK)
- LaGuardia (LGA)
- Teterboro (TEB)
- Newark Liberty International (EWR)
Para encontrar la oficina de ruido correcta, busca el nombre del aeropuerto con la palabra “ruido” (noise), o usa el localizador de aeropuertos de la FAA. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA puede hacerlo. FAA: quejas y consultas sobre ruido →
Ciudades cercanas
- Queens, NY
- Brooklyn, NY
- New York, NY
- Manhattan, NY
- The Bronx, NY
- Jersey City, NJ
- New Rochelle, NY
- Staten Island, NY
Aviones sobre otras ciudades →
Cada avión sobre South Ozone Park está hablando con un controlador. Dales las gracias a quienes los mantienen separados con seguridad.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos aviones pasan sobre South Ozone Park al día?
Según meses de vuelos registrados por debajo de 10.000 pies, sobre el centro de South Ozone Park hay una aeronave encima unos 3 minutos al día en promedio (muy aproximadamente 20 vuelos). La ruta más transitada cercana, a unas 1,4 millas al suroeste, tiene una aeronave encima unos 18 minutos al día (muy aproximadamente 110 vuelos).
¿Hacia dónde aterriza normalmente JFK?
El último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció que John F. Kennedy International aterrizara hacia el noroeste (pistas 31L y 31R) el 37% del tiempo y hacia el suroeste (pistas 22L y 22R) el 34%. Los aviones aterrizan y despegan de cara al viento, así que la dirección cambia cuando cambia el viento.
¿Por qué los aviones vuelan tan bajo sobre South Ozone Park?
Los aviones bajos sobre South Ozone Park normalmente están aterrizando o despegando en uno de los aeropuertos cercanos, como John F. Kennedy International (JFK), a 3 millas. Los controladores aéreos mantienen a cada uno separado de los demás con seguridad.
¿Por qué hay más aviones sobre South Ozone Park algunos días?
Sobre todo por el viento. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que un cambio de viento puede llevar las llegadas o salidas sobre otros vecindarios. Las tormentas y los días de mucho viaje también pueden mover o alargar las rutas habituales.
¿A qué aeropuerto van los aviones sobre South Ozone Park?
Los aeropuertos con torre de control más cercanos son John F. Kennedy International (JFK), LaGuardia (LGA), Teterboro (TEB), Newark Liberty International (EWR). Los aviones bajos normalmente usan uno de estos; los más altos suelen ir de paso hacia otro lugar.
¿A quién contacto por el ruido de aviones en South Ozone Park?
La oficina de ruido del aeropuerto que usaba el avión, no la torre de control. Ten a mano la fecha y la hora. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA recibe consultas en faa.gov/noise.