Columbus está a menos de 20 millas de 4 aeropuertos con torre de control: John Glenn Columbus International, Bolton Field, The Ohio State University - Don Scott Field y Rickenbacker International. La mayoría de los aviones que ves sobre Columbus despegan o aterrizan en uno de ellos. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que cuando cambia el viento, también cambian las rutas sobre Columbus.
Ahora mismo sobre Columbus
Aeronaves en vivo a unas 8 millas de Columbus, actualizado cada 30 segundos.
Hacia dónde están aterrizando los aeropuertos ahora
Los aviones despegan y aterrizan contra el viento. Este es el viento en cada aeropuerto ahora mismo y lo que significa para los aviones sobre Columbus.
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Toca el mapa para ver con qué frecuencia pasan aviones sobre ese punto. Acerca con + y –, o pellizca con dos dedos. 📍 muestra dónde estás. ⤢ vuelve a la vista completa.
Los aviones que llegan no vuelan directo a la pista. Los controladores los ponen en fila como autos entrando a una autopista, a menudo a 10 o 20 millas o más del aeropuerto, y los llevan por un lado del aeropuerto antes de girarlos hacia la pista. Por eso una ciudad a varias millas de un aeropuerto puede quedar justo debajo de la fila de aviones que llegan, y por eso cambia cuando el aeropuerto cambia de dirección.
Rutas de vuelo sobre Columbus: lo que muestran los vuelos registrados
Hemos registrado meses de vuelos por debajo de 10.000 pies en esta zona. Esto es lo que muestran para Columbus, y hacia dónde fija el viento las pistas de cada aeropuerto cercano. Son promedios: cualquier día puede ser más tranquilo o más movido.
- Las aeronaves casi nunca pasan justo sobre el centro de Columbus: menos de un minuto al día en promedio.
- La ruta más transitada cerca de Columbus está a media milla al sureste del centro, donde hay una aeronave encima unos 3 minutos al día (muy aproximadamente 20 vuelos), normalmente a unos 3.900 pies sobre el aeropuerto principal.
- Allí: 9% bajos, por debajo de 4.000 pies · 5% más altos, entre 4.000 y 10.000 pies · 86% helicópteros.
- La mayoría vuela hacia el suroeste.
- Está más transitada los días en que el viento sopla del este (unos 5 minutos al día).
Hacia dónde fija el viento las pistas
- John Glenn Columbus International (CMH), a 6,2 millas al este-noreste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el oeste (pistas 28L y 28R) el 64% del tiempo y hacia el este (pistas 10L y 10R) el 36%.
- Bolton Field (TZR), a 8,4 millas al oeste-suroeste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el suroeste (pista 22) el 66% del tiempo y hacia el noreste (pista 4) el 34%.
- The Ohio State University - Don Scott Field (OSU), a 9,1 millas al nor-noroeste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el suroeste (pista 23) el 39% del tiempo y hacia el oeste (pistas 27L y 27R) el 31%.
Estimado con el viento horario del último año (nov. 2025 a oct. 2026), contando las horas con al menos una brisa ligera. El viento manda, pero los controladores también tienen en cuenta las reglas de ruido, el tráfico y las obras en las pistas, así que la pista en uso no siempre coincide.
Quién controla el cielo sobre Columbus
Estas instalaciones de control de tránsito aéreo mantienen separados a los aviones sobre Columbus. Cada una tiene un muro de agradecimientos gratuito.
- CMHTorreJohn Glenn Columbus Tower (CMH)Despegues y aterrizajes en John Glenn Columbus InternationalAgradéceles →
- TZRTorreBolton Field Tower (TZR)Despegues y aterrizajes en Bolton FieldAgradéceles →
- OSUTorreThe Ohio State University - Don Scott Field Tower (OSU)Despegues y aterrizajes en The Ohio State University - Don Scott FieldAgradéceles →
- LCKTorreRickenbacker International Tower (LCK)Despegues y aterrizajes en Rickenbacker InternationalAgradéceles →
- ZIDCentro en rutaIndianapolis ARTCC (ZID)Maneja los vuelos que cruzan a gran altura sobre ColumbusAgradéceles →
Por qué cambian las rutas sobre Columbus
El viento
Los aeropuertos usan la pista que apunta más contra el viento. Cuando el viento cambia, las llegadas y salidas pasan al otro extremo de la pista y los aviones pueden empezar a cruzar otra parte de Columbus. Eso suele pasar cuando entra un frente o una línea de tormentas.
Tormentas
Los controladores desvían los aviones alrededor de las tormentas, así que en tardes de tormenta los vuelos pueden aparecer donde normalmente no los ves, a veces más bajos y más juntos de lo normal.
Horas pico
En horas pico, los controladores separan las llegadas por unas millas y pueden alargar la fila de aviones, lo que extiende la ruta de llegada sobre más vecindarios.
Entrenamiento y aviones pequeños
Los aeropuertos más pequeños cercanos tienen escuelas de vuelo. Los estudiantes practican despegues, aterrizajes y aproximaciones, así que puedes ver la misma avioneta volver una y otra vez.
Preguntas sobre el ruido de aviones en Columbus
El ruido de los aviones lo maneja el aeropuerto, no el control de tráfico aéreo. Cada aeropuerto (normalmente a cargo de una ciudad, un condado o una autoridad aeroportuaria) tiene su propia oficina de ruido y quiere saber de vuelos específicos, así que anota la fecha y la hora. Los aeropuertos cerca de Columbus son:
- John Glenn Columbus International (CMH)
- Bolton Field (TZR)
- The Ohio State University - Don Scott Field (OSU)
- Rickenbacker International (LCK)
Para encontrar la oficina de ruido correcta, busca el nombre del aeropuerto con la palabra “ruido” (noise), o usa el localizador de aeropuertos de la FAA. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA puede hacerlo. FAA: quejas y consultas sobre ruido →
Ciudades cercanas
Aviones sobre otras ciudades →
Cada avión sobre Columbus está hablando con un controlador. Dales las gracias a quienes los mantienen separados con seguridad.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos aviones pasan sobre Columbus al día?
Muy pocos pasan justo sobre el centro de Columbus. La ruta más transitada cercana, a unas 0,6 millas al sureste, tiene una aeronave encima unos 3 minutos al día (muy aproximadamente 20 vuelos).
¿Hacia dónde aterriza normalmente CMH?
El último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció que John Glenn Columbus International aterrizara hacia el oeste (pistas 28L y 28R) el 64% del tiempo y hacia el este (pistas 10L y 10R) el 36%. Los aviones aterrizan y despegan de cara al viento, así que la dirección cambia cuando cambia el viento.
¿Por qué los aviones vuelan tan bajo sobre Columbus?
Los aviones bajos sobre Columbus normalmente están aterrizando o despegando en uno de los aeropuertos cercanos, como John Glenn Columbus International (CMH), a 6 millas. Los controladores aéreos mantienen a cada uno separado de los demás con seguridad.
¿Por qué hay más aviones sobre Columbus algunos días?
Sobre todo por el viento. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que un cambio de viento puede llevar las llegadas o salidas sobre otros vecindarios. Las tormentas y los días de mucho viaje también pueden mover o alargar las rutas habituales.
¿A qué aeropuerto van los aviones sobre Columbus?
Los aeropuertos con torre de control más cercanos son John Glenn Columbus International (CMH), Bolton Field (TZR), The Ohio State University - Don Scott Field (OSU), Rickenbacker International (LCK). Los aviones bajos normalmente usan uno de estos; los más altos suelen ir de paso hacia otro lugar.
¿A quién contacto por el ruido de aviones en Columbus?
La oficina de ruido del aeropuerto que usaba el avión, no la torre de control. Ten a mano la fecha y la hora. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA recibe consultas en faa.gov/noise.