Centreville está a menos de 20 millas de 3 aeropuertos con torre de control: Washington Dulles International, Washington Manassas Harry P. Davis Field y Leesburg Executive. La mayoría de los aviones que ves sobre Centreville despegan o aterrizan en uno de ellos. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que cuando cambia el viento, también cambian las rutas sobre Centreville.
Ahora mismo sobre Centreville
Aeronaves en vivo a unas 8 millas de Centreville, actualizado cada 30 segundos.
Hacia dónde están aterrizando los aeropuertos ahora
Los aviones despegan y aterrizan contra el viento. Este es el viento en cada aeropuerto ahora mismo y lo que significa para los aviones sobre Centreville.
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Los aviones que llegan no vuelan directo a la pista. Los controladores los ponen en fila como autos entrando a una autopista, a menudo a 10 o 20 millas o más del aeropuerto, y los llevan por un lado del aeropuerto antes de girarlos hacia la pista. Por eso una ciudad a varias millas de un aeropuerto puede quedar justo debajo de la fila de aviones que llegan, y por eso cambia cuando el aeropuerto cambia de dirección.
Rutas de vuelo sobre Centreville: lo que muestran los vuelos registrados
Hemos registrado meses de vuelos por debajo de 10.000 pies en esta zona. Esto es lo que muestran para Centreville, y hacia dónde fija el viento las pistas de cada aeropuerto cercano. Son promedios: cualquier día puede ser más tranquilo o más movido.
- Sobre el centro de Centreville pasa una aeronave menos de un minuto al día en promedio (muy aproximadamente 5 vuelos).
- La ruta más transitada cerca de Centreville está a unas 1,1 millas al nor-noroeste del centro, donde hay una aeronave encima unos 31 minutos al día (muy aproximadamente 185 vuelos), normalmente a unos 1.600 pies sobre el aeropuerto principal.
- Allí: 100% bajos, por debajo de 4.000 pies.
- La mayoría vuela hacia el norte.
- Está más transitada los días en que el viento sopla del norte (unos 49 minutos al día) y más tranquila cuando sopla del sureste (4 minutos).
Hacia dónde fija el viento las pistas
- Washington Dulles International (IAD), a 7,3 millas al norte: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el sur (pistas 19C, 19L y 19R) el 36% del tiempo y hacia el oeste (pista 30) el 27%. Cuando IAD opera hacia el sur, los aviones que despegan suben en dirección a Centreville.
- Washington Manassas Harry P. Davis Field (HEF), a 9,4 millas al sur-suroeste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el noroeste (pistas 34L y 34R) el 53% del tiempo y hacia el sureste (pistas 16L y 16R) el 47%.
- Leesburg Executive (JYO), a 17,8 millas al nor-noroeste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el norte (pista 35) el 55% del tiempo y hacia el sur (pista 17) el 45%.
Estimado con el viento horario del último año (nov. 2025 a oct. 2026), contando las horas con al menos una brisa ligera. El viento manda, pero los controladores también tienen en cuenta las reglas de ruido, el tráfico y las obras en las pistas, así que la pista en uso no siempre coincide.
Quién controla el cielo sobre Centreville
Estas instalaciones de control de tránsito aéreo mantienen separados a los aviones sobre Centreville. Cada una tiene un muro de agradecimientos gratuito.
- IADTorreWashington Dulles Tower (IAD)Despegues y aterrizajes en Washington Dulles InternationalAgradéceles →
- HEFTorreManassas Regional Tower (HEF)Despegues y aterrizajes en Washington Manassas Harry P. Davis FieldAgradéceles →
- JYOTorreLeesburg Executive Tower (JYO)Despegues y aterrizajes en Leesburg ExecutiveAgradéceles →
- PCTControl de aproximaciónPotomac TRACON (PCT)Guía a los aviones que despegan y descienden en los aeropuertos alrededor de CentrevilleAgradéceles →
- ZDCCentro en rutaWashington ARTCC (ZDC)Maneja los vuelos que cruzan a gran altura sobre CentrevilleAgradéceles →
Por qué cambian las rutas sobre Centreville
El viento
Los aeropuertos usan la pista que apunta más contra el viento. Cuando el viento cambia, las llegadas y salidas pasan al otro extremo de la pista y los aviones pueden empezar a cruzar otra parte de Centreville. Eso suele pasar cuando entra un frente o una línea de tormentas.
Tormentas
Los controladores desvían los aviones alrededor de las tormentas, así que en tardes de tormenta los vuelos pueden aparecer donde normalmente no los ves, a veces más bajos y más juntos de lo normal.
Horas pico
En horas pico, los controladores separan las llegadas por unas millas y pueden alargar la fila de aviones, lo que extiende la ruta de llegada sobre más vecindarios.
Entrenamiento y aviones pequeños
Los aeropuertos más pequeños cercanos tienen escuelas de vuelo. Los estudiantes practican despegues, aterrizajes y aproximaciones, así que puedes ver la misma avioneta volver una y otra vez.
Preguntas sobre el ruido de aviones en Centreville
El ruido de los aviones lo maneja el aeropuerto, no el control de tráfico aéreo. Cada aeropuerto (normalmente a cargo de una ciudad, un condado o una autoridad aeroportuaria) tiene su propia oficina de ruido y quiere saber de vuelos específicos, así que anota la fecha y la hora. Los aeropuertos cerca de Centreville son:
- Washington Dulles International (IAD)
- Washington Manassas Harry P. Davis Field (HEF)
- Leesburg Executive (JYO)
Para encontrar la oficina de ruido correcta, busca el nombre del aeropuerto con la palabra “ruido” (noise), o usa el localizador de aeropuertos de la FAA. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA puede hacerlo. FAA: quejas y consultas sobre ruido →
Ciudades cercanas
- Arlington, VA
- Bethesda, MD
- Alexandria, VA
- Washington, DC
- Rockville, MD
- Silver Spring, MD
- Gaithersburg, MD
- Germantown, MD
Aviones sobre otras ciudades →
Cada avión sobre Centreville está hablando con un controlador. Dales las gracias a quienes los mantienen separados con seguridad.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos aviones pasan sobre Centreville al día?
Según meses de vuelos registrados por debajo de 10.000 pies, sobre el centro de Centreville hay una aeronave encima menos de un minuto al día en promedio (muy aproximadamente 5 vuelos). La ruta más transitada cercana, a unas 1,1 millas al nor-noroeste, tiene una aeronave encima unos 31 minutos al día (muy aproximadamente 185 vuelos).
¿Hacia dónde aterriza normalmente IAD?
El último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció que Washington Dulles International aterrizara hacia el sur (pistas 19C, 19L y 19R) el 36% del tiempo y hacia el oeste (pista 30) el 27%. Los aviones aterrizan y despegan de cara al viento, así que la dirección cambia cuando cambia el viento.
¿Por qué los aviones vuelan tan bajo sobre Centreville?
Los aviones bajos sobre Centreville normalmente están aterrizando o despegando en uno de los aeropuertos cercanos, como Washington Dulles International (IAD), a 7 millas. Los controladores aéreos mantienen a cada uno separado de los demás con seguridad.
¿Por qué hay más aviones sobre Centreville algunos días?
Sobre todo por el viento. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que un cambio de viento puede llevar las llegadas o salidas sobre otros vecindarios. Las tormentas y los días de mucho viaje también pueden mover o alargar las rutas habituales.
¿A qué aeropuerto van los aviones sobre Centreville?
Los aeropuertos con torre de control más cercanos son Washington Dulles International (IAD), Washington Manassas Harry P. Davis Field (HEF), Leesburg Executive (JYO). Los aviones bajos normalmente usan uno de estos; los más altos suelen ir de paso hacia otro lugar.
¿A quién contacto por el ruido de aviones en Centreville?
La oficina de ruido del aeropuerto que usaba el avión, no la torre de control. Ten a mano la fecha y la hora. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA recibe consultas en faa.gov/noise.