Arlington está a menos de 20 millas de 6 aeropuertos con torre de control: Grand Prairie Municipal, Arlington Municipal, Dallas Fort Worth International, Dallas Executive, Fort Worth Meacham International y Dallas Love Field. La mayoría de los aviones que ves sobre Arlington despegan o aterrizan en uno de ellos. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que cuando cambia el viento, también cambian las rutas sobre Arlington.
Ahora mismo sobre Arlington
Aeronaves en vivo a unas 8 millas de Arlington, actualizado cada 30 segundos.
Hacia dónde están aterrizando los aeropuertos ahora
Los aviones despegan y aterrizan contra el viento. Este es el viento en cada aeropuerto ahora mismo y lo que significa para los aviones sobre Arlington.
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Los aviones que llegan no vuelan directo a la pista. Los controladores los ponen en fila como autos entrando a una autopista, a menudo a 10 o 20 millas o más del aeropuerto, y los llevan por un lado del aeropuerto antes de girarlos hacia la pista. Por eso una ciudad a varias millas de un aeropuerto puede quedar justo debajo de la fila de aviones que llegan, y por eso cambia cuando el aeropuerto cambia de dirección.
Rutas de vuelo sobre Arlington: lo que muestran los vuelos registrados
Hemos registrado meses de vuelos por debajo de 10.000 pies en esta zona. Esto es lo que muestran para Arlington, y hacia dónde fija el viento las pistas de cada aeropuerto cercano. Son promedios: cualquier día puede ser más tranquilo o más movido.
- Las aeronaves casi nunca pasan justo sobre el centro de Arlington: menos de un minuto al día en promedio.
- La ruta más transitada cerca de Arlington está a unas 1,1 millas al este-noreste del centro, donde hay una aeronave encima unos 3 minutos al día (muy aproximadamente 15 vuelos), normalmente a unos 1.600 pies sobre el aeropuerto principal.
- Allí: 59% bajos, por debajo de 4.000 pies · 41% helicópteros.
- Está más transitada los días en que el viento sopla del noroeste (unos 5 minutos al día) y más tranquila cuando sopla del sureste (menos de un minuto).
Hacia dónde fija el viento las pistas
- Grand Prairie Municipal (GPM), a 4,4 millas al sureste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el sur (pista 18) el 76% del tiempo y hacia el norte (pista 36) el 24%.
- Arlington Municipal (GKY), a 5,0 millas al sur: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el sur (pista 16) el 76% del tiempo y hacia el norte (pista 34) el 24%. Cuando GKY aterriza hacia el sur, los aviones que llegan se alinean sobre Arlington o cerca, rumbo a la pista. Cuando GKY opera hacia el norte, los aviones que despegan suben en dirección a Arlington.
- Dallas Fort Worth International (DFW), a 11,9 millas al nor-noreste: el último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció aterrizar hacia el sur (pistas 17C, 17L, 17R, 18L y 18R) el 59% del tiempo y hacia el norte (pistas 35C, 35L, 35R, 36L y 36R) el 18%.
Estimado con el viento horario del último año (nov. 2025 a oct. 2026), contando las horas con al menos una brisa ligera. El viento manda, pero los controladores también tienen en cuenta las reglas de ruido, el tráfico y las obras en las pistas, así que la pista en uso no siempre coincide.
Quién controla el cielo sobre Arlington
Estas instalaciones de control de tránsito aéreo mantienen separados a los aviones sobre Arlington. Cada una tiene un muro de agradecimientos gratuito.
- GPMTorreGrand Prairie Municipal Tower (GPM)Despegues y aterrizajes en Grand Prairie MunicipalAgradéceles →
- GKYTorreArlington Municipal Tower (GKY)Despegues y aterrizajes en Arlington MunicipalAgradéceles →
- DFWTorreDallas-Fort Worth Tower (DFW)Despegues y aterrizajes en Dallas Fort Worth InternationalAgradéceles →
- RBDTorreDallas Executive Tower (RBD)Despegues y aterrizajes en Dallas ExecutiveAgradéceles →
- FTWTorreFort Worth Meacham Tower (FTW)Despegues y aterrizajes en Fort Worth Meacham InternationalAgradéceles →
- DALTorreDallas Love Field Tower (DAL)Despegues y aterrizajes en Dallas Love FieldAgradéceles →
- D10Control de aproximaciónDallas-Fort Worth TRACON (D10)Guía a los aviones que despegan y descienden en los aeropuertos alrededor de ArlingtonAgradéceles →
- ZFWCentro en rutaFort Worth ARTCC (ZFW)Maneja los vuelos que cruzan a gran altura sobre ArlingtonAgradéceles →
Por qué cambian las rutas sobre Arlington
El viento
Los aeropuertos usan la pista que apunta más contra el viento. Cuando el viento cambia, las llegadas y salidas pasan al otro extremo de la pista y los aviones pueden empezar a cruzar otra parte de Arlington. Eso suele pasar cuando entra un frente o una línea de tormentas.
Tormentas
Los controladores desvían los aviones alrededor de las tormentas, así que en tardes de tormenta los vuelos pueden aparecer donde normalmente no los ves, a veces más bajos y más juntos de lo normal.
Horas pico
En horas pico, los controladores separan las llegadas por unas millas y pueden alargar la fila de aviones, lo que extiende la ruta de llegada sobre más vecindarios.
Entrenamiento y aviones pequeños
Los aeropuertos más pequeños cercanos tienen escuelas de vuelo. Los estudiantes practican despegues, aterrizajes y aproximaciones, así que puedes ver la misma avioneta volver una y otra vez.
Preguntas sobre el ruido de aviones en Arlington
El ruido de los aviones lo maneja el aeropuerto, no el control de tráfico aéreo. Cada aeropuerto (normalmente a cargo de una ciudad, un condado o una autoridad aeroportuaria) tiene su propia oficina de ruido y quiere saber de vuelos específicos, así que anota la fecha y la hora. Los aeropuertos cerca de Arlington son:
- Grand Prairie Municipal (GPM)
- Arlington Municipal (GKY)
- Dallas Fort Worth International (DFW)
- Dallas Executive (RBD)
- Fort Worth Meacham International (FTW)
- Dallas Love Field (DAL)
Para encontrar la oficina de ruido correcta, busca el nombre del aeropuerto con la palabra “ruido” (noise), o usa el localizador de aeropuertos de la FAA. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA puede hacerlo. FAA: quejas y consultas sobre ruido →
Ciudades cercanas
Aviones sobre otras ciudades →
Cada avión sobre Arlington está hablando con un controlador. Dales las gracias a quienes los mantienen separados con seguridad.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos aviones pasan sobre Arlington al día?
Muy pocos pasan justo sobre el centro de Arlington. La ruta más transitada cercana, a unas 1,1 millas al este-noreste, tiene una aeronave encima unos 3 minutos al día (muy aproximadamente 15 vuelos).
¿Hacia dónde aterriza normalmente DFW?
El último año, cuando hubo algo de viento, este favoreció que Dallas Fort Worth International aterrizara hacia el sur (pistas 17C, 17L, 17R, 18L y 18R) el 59% del tiempo y hacia el norte (pistas 35C, 35L, 35R, 36L y 36R) el 18%. Los aviones aterrizan y despegan de cara al viento, así que la dirección cambia cuando cambia el viento.
¿Por qué los aviones vuelan tan bajo sobre Arlington?
Los aviones bajos sobre Arlington normalmente están aterrizando o despegando en uno de los aeropuertos cercanos, como Grand Prairie Municipal (GPM), a 4 millas. Los controladores aéreos mantienen a cada uno separado de los demás con seguridad.
¿Por qué hay más aviones sobre Arlington algunos días?
Sobre todo por el viento. Los aeropuertos despegan y aterrizan contra el viento, así que un cambio de viento puede llevar las llegadas o salidas sobre otros vecindarios. Las tormentas y los días de mucho viaje también pueden mover o alargar las rutas habituales.
¿A qué aeropuerto van los aviones sobre Arlington?
Los aeropuertos con torre de control más cercanos son Grand Prairie Municipal (GPM), Arlington Municipal (GKY), Dallas Fort Worth International (DFW), Dallas Executive (RBD), Fort Worth Meacham International (FTW), Dallas Love Field (DAL). Los aviones bajos normalmente usan uno de estos; los más altos suelen ir de paso hacia otro lugar.
¿A quién contacto por el ruido de aviones en Arlington?
La oficina de ruido del aeropuerto que usaba el avión, no la torre de control. Ten a mano la fecha y la hora. Si el aeropuerto no puede ayudar, el defensor de ruido de la FAA recibe consultas en faa.gov/noise.